В минувшие выходные поклонники картинга были свидетелями, как разворачивался заключительный этап Кубка РАФ и серии Ротакс Макс на трассе «Нижегородское кольцо». Почти во всех классах победители определились заранее, но и сегодня я не буду упоминать об этом! А знаете, почему? Уже в ближайшую пятницу состоится торжественное награждение первой пятерки во всех классах, а также вручение путевок на Гранд Финал Ротакс Макс, который в этом году состоится в Италии в местечке Сарно, что недалеко от Неаполя. Так что подождите еще немножко, скоро будут подведены абсолютно все итоги, а я их еще вам и проиллюстрирую. А пока вернемся к нижегородскому этапу.
Чуть более 130 пилотов собралось на 7 этапе – значительно меньше, чем, например, в Рязани, где на старт вышли сразу 180 разновозрастных спортсменов. Впрочем, на дворе сентябрь – пора учебы. Очевидно, многие решили проголосовать в пользу знаний академического характера. Но и с таким количеством нам в НиНо не было скучно! Начнем, как обычно, с РМ Микро.
Здесь все же сохранялась интрига, хотя, если совсем честно, после отборов сомнений в победителе уже не было. Но теперь захотелось уйти красиво! Питерский гонщик Владимир Гуго доминировал всю субботу – победа в квалификации и в отборочных заездах, безусловно, добавили ему уверенности. Москвич Илья Мазо успешно сопротивлялся атакам минчанина Софрона Девятова. Казалось бы, 10-е время в квалификационном заезде для Девятого почти приговор. Но ничего подобного! Уже после отборов он стал третьим вслед за Гуго и Мазо. И воскресенье обещало быть жарким не только с точки зрения климатических аномалий.
Однако Мазо было уже не остановить. Одним движением на последнем круге он вырвал победу, уступив Гуго лишь лучший круг. Это был головокружительный обгон, за который Илья Мазо получил почетное звание «Пилот дня!». Так что к законному трофею победителя 7 этапа добавился еще и вкусный приз от комментатора Дмитрия Рыкова. Гуго увозит в Питер серебро, бронза отправляется в Минск вместе с Девятовым.
В классе РМ Мини барнаульцу Николаю Карюкину тоже было совсем непросто. Особенно после шестого времени в квалификации. Впрочем, и у его ближайших соперников тоже не все шло гладко. Тимофей Завалишин (Благовещенск) отквалифицировался четвертым, Дмитрий Демин (Долгопрудный) – и вовсе седьмым. А поул взял москвич Андрей Каменский. Он был полон решимости продолжать в том же духе, но соперники у него подобрались зубастые. После отборов Карюкин, Завалишин и Демин уже лидировали на стартовой решетке, а Каменский, увы, откатился на 6 позицию. Во втором финале нижегородский гонщик Никита Артемьев попытался смешать карты лидерам и заехал в тройку, однако, по итогам смог добраться только до четвертого места. Ну а победил опять Карюкин, Демин – второй, Завалишин – третий. Какменский остановился на 12-ой позиции. А все потому, что вынужденно сошел в первом финале. Стартуя во втором финале с самого арьергарда, мужественно прорвался на 14-ую позицию. Надежная смена растет, учитывая, что большинство лидеров уже планируют на следующий сезон пересаживаться в юниоры.
А в юниорах набирает обороты москвич Сергей Ткачев. Если раньше его успехи можно было списать на некую удачливость, то сейчас это уже закономерное развитие событий, подтверждаемые скоростью и навыками пилотирования. Он сходу взял поул и потом неуклонно держался в тройке. А это совсем непросто, учитывая, что твои соперники – Тимур Шагалиев (Екатеринбург) и Трофим Кротов (Санкт-Петербург), которым уж точно палец в рот не клади. Но Ткачев сдюжил. Даже выиграл первый финал. Но во втором добрался к финишу третьим, все же уступив Кротову, который привез преследователю две с лишним секунды.
Тем преследователем был Дмитрий Нагдасев из Ревды, тоже ни разу не медленный пилот. Но до призовой тройки Нагдасеву чуть не хватило. Ткачев в итоге второй. Шагалиев в этот раз довольствовался бронзой.
В классе Ротакс Макс инициативу захватил было местный гонщик Иван Пигаев. Как говорят, дома и стены помогают. Он выиграл поул, затем отборы, но в воскресенье что-то пошло не так: Пигаев выиграл второй финал, а в первом смог добраться к финишу лишь на 5 позиции. Это и решило дело. Пигаев всего одно очко уступил москвичу Ярославу Толстову, который все время был поблизости, набирал такие нужные очки и в решающий момент обскакал соперника.
Третьим на этапе стал Семен Родин из Верхней Пышмы Свердловской области. Звучит вроде просто. Но борьба был очень серьезная – подтянулись и Егор Уваров (Ярославль), и Евгений Соколов (Рязань), и Ваня Паршин (Москва), у которого были все шансы на победу, однако, технический сход, увы, не позволил побороться за более высокую позицию.
Зато в DD2 все было предсказуемо. Снова Константин Крапин из подмосковного Фрязино. Снова его поул, его отборы и два финала. Наверное, скучновато уже так кататься. Впрочем, в Италии ему скучать точно не придется. Вторым стал Дмитрий Кофанов из Таганрога, третьим – Антон Ласько из Москвы. Примечательно, что Ласько одновременно пилотировал в двух классах – DD2 и Ротакс Макс. Регламент этого не запрещает. Хотя в РМ ему повезло чуть меньше. Он закончил гонку на седьмой позиции. Но, представьте, какие нагрузки за уик-энд! Хорошо хоть организаторы пошли навстречу и класс РМ ехал перед юниорами, чтобы хоть один заезд передохнуть до DD2.
Ну вот, кажется, и все! Еще один сезон подошел к концу. Впрочем, я уже не раз говорила, картинг в России не заканчивается никогда. Впереди много интересного: в пятницу мы наградим победителей и призеров, а также раздадим путевки в Сарно. Ну а уже на следующей неделе стартует заключительный этап Чемпионата России в нашем любимом Сочи, в котором мы зависнем уже до весны. Так что выдохнуть даже некогда, а вы – конец-конец... Концы в воду!
Comments